全球领军汽车零部件制造商博世已设定目标，重新调整其全球入场运输管理，使其面向未来。这种调整的主要原因是：无缝集成的入厂运输采购和运输流程有着巨大的降本潜力。
下一代运输管理项目的基础是SupplyOn供应链协同解决方案（SCC）与Eurolog运输管理系统（TMS）的强强联手。这两个创新解决方案的整合，再加上专业上线团队和项目管理团队，是成功实施的基础，客户强有力的管理体系和团队的全力投入也是成功的决定性因素。2024年，该项目获得VDA物流奖，成为行业旗舰项目之一。
什么是下一代运输管理？
通过一个中央平台连接了数千家参与者——生产工厂、供应商和物流服务提供商，为所有相关方带来了利益，并且使供应链和运输管理中高度复杂的流程变得易于管理，大幅降低成本和碳排放。此外，通过货物跟踪和进出货物的自动化流程，行政效率提高了30-40%。
流程细节
在SupplyOn平台上，供应商通过交货取消或单一采购订单收到博世的物料需求。根据需求通知，供应商通过货运代理提货通知或FPA登记运输要求。值得注意的是，供应商仅仅建议运输，博世通过系统将实际的运输订单输入到TMS中。
FPA消息包含运输所需的所有信息，通常是物料、数量、包装方式、提取货时间和地点。对于某些物料，系统中可以存储额外的详细包装说明，如尺寸、重量、标签号等。
在博世实际下达运输订单之前，FPA数据通过接口传输到Eurolog运输管理系统，将多个FPA合并上传，并确定最具成本效益的载体，在此基础上进行运输。
为了进一步优化流程，开发了现有的解决方案，并根据博世的具体需求进行了调整。例如，跨系统交换路线信息，这些信息可用于自动确定最佳运输方式，同时考虑到预定的路线。为此，开发了一种逻辑，该逻辑考虑了SAP系统需求通知中的预定路线。根据SAP中物料需求计划的信息和路线信息，博世通过物料需求信息通知供应商理想的提货和到达日期。
当供应商输入运输通知后，后台会进行自动检查，以检验供应商要求的日期是否可行。这种自动化流程替代了博世和供应商之间手动协调工作。这种与SAP系统的自动交互是运输管理领域真正的游戏规则改变者，并且是首次实施。
快速推广
该系统于2022年8月上线，并且大规模推广。博世和SupplyOn团队的上线速度令人印象深刻，供应商通过SupplyOn连接到特定的博世工厂，在短短12个月内，实现了3500多个连接，每月发送约15000多条FPA消息。
Key success factors成功因素
项目成功有很多因素，除了前面提到的客户强大的管理体系和整个项目团队的大力支持外，另一个成功因素听起来很普通，那就是主数据的质量：哪个供应商与新流程相关？有哪个DUNS号码？谁是正确的联系人？该供应商向哪些工厂交货？什么是控制点ID？博世在短短几个月内就令人印象深刻地奠定了这一基础。
此项目并非仅是一个IT项目，项目工作的90%是协同和沟通，10%是编码和配置，这是一个经常被低估的方面。协同和支持变革管理是Eurolog和SupplyOn在与客户长期合作中的优势之一。