今年年初，全球运输问题并未得到缓解，不断增长的消费需求、集装箱短缺、中美主要港口的拥堵或关闭、显著减少的航班数量以及日益加重的货运司机短缺导致了货物运输的严重瓶颈和积压货物的大幅增长。圣路易斯联邦储备银行最近的一份报告显示：在新冠疫情大流行期间，海运集装箱费率攀升至历史新高，这是以往任何一次危机都未曾出现过的。
而2022年的前景也并不乐观：在需求旺盛的环境下，运输能力仍然短缺，英国脱欧以及奥密克戎变异毒株导致的隔离预期进一步加剧了许多地区的紧张情况。托运人也面临着同样的困境：如果没有司机，运输也不复存在。
然而，公司根本无法承受因供应链卡壳或运输能力不足而造成的停产。
因此，物流经理在2022年的首要任务是确保运输安全以及保障流向工厂和客户的供应。
预判即是一切
为实现这一目标，公司需要复杂的预测能力来尽可能可靠地预测所需要的运输能力，而且越提前、越准确会更加具备竞争力。来自于运营计划的即时数据，例如交付预计时间、运输时间等，对此至关重要。
解决方案是：运输量预测
这就是SupplyOn运输量预测功能的用武之地，这个功能的关键特性是：除了预测用户所需要的运输能力外，这套解决方案还促进了与物流服务提供商的早期密切合作。如果用户想最大限度地利用运输网络的稀缺容量，这一点比以往任何时期都更加重要。在多式联运、国际和普通货物运输或联合集装箱的情况下更是如此。
承运商因此获得了更好的预测与规划能力来组织和优化他们的运输路线，而这刚好反过来又使企业收益，因为企业可以确定原材料何时能够到达他们或客户的工厂。
小提示：物料计划人员也可以使用SupplyOn运输量预测功能作为规划和优化的工具，例如，从时间和财务的角度上来看，该功能可以帮助确定物料在特定路线上应该使用一般客货运输(less than truckload, LTL)还是整车运输(full truckloads, FTL)。
敬请期待：
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