众所周知，飞机的生产制造极为复杂，每一架飞机大约100多万个独立的零部件组成，因而飞机生产的零部件采购流程也相当复杂，且严谨。空中客车公司（Airbus，以下简称空客）是世界领先的飞机制造，研发公司。其供应商遍布全球，如何与这些分散在世界各地的供应商实现高效的采购协同，如何对这一复杂的采购流程进行标准管理，对空客而言是一项巨大的挑战。
为了应对这一挑战，空客开发了“四柱模型”，在这个模型中，SupplyOn的AirSupply解决方案起着关键性作用。为了表彰其在数字化转型领域的卓越成果，空客成功入围2019年德国物流奖(German Logistics Award 2019)。
简化采购流程，对抗复杂性的最佳举措
据CNBC报道，空客2019年共交付了863架飞机，相比2018年的800架增加了7.9%。自2011年以来，首次成为全球最大的飞机制造商。空客公司全资子公司Satair的首席运营官Thomas Moik说到：“我们生产制造一家飞机，80%的零部件需要从外部进行采购。如此庞大的采购数量，外加供应商分布世界各地，导致采购流程相当复杂和繁琐。因而在我们进行数字化转型的过程中，简化采购流程是其中非常重要的一部分。在AirSupply的协助之下，我们对采购流程制定了统一的标准，与供应商达成了一致的协作流程，实现对供应链的高效管理。”
管理高效透明，数字化转型的关键所在
空客在对其工厂及供应商进行管理时面临的最大的挑战就是，许多职责分布各地，如德国、法国、西班牙和英国等国家。自从2018年收购庞巴迪(Bombardier)之后，业务范围又延伸至加拿大了。分布于10个国家和地区的250个团队的1700多名员工每周需要与3000多家供应商就其提供的1100万个飞机零部件进行沟通协调。为了更加有效地应对这一复杂情况，空客提出了对抗复杂性的四大举措：提高生产力、提高供应链透明度、支持转型以及开拓企业员工知识面。”
在项目实施过程中，数字化起着至关重要的地作用。“有了统一的平台，我们就可以使各地已经建立好的采购流程实现标准化，大大优化了IT环境。如今，空客的采购系统已经成功与其他46个系统实现对接。”空客采购与战略运营负责人Dr. Torsten Stengel说道。
空客近700家供应商已经在使用AirSupply进行供应链协作，其中300家供应商已经将其库存管理系统与AirSupply实现对接。因此，供应商无需再使用传统的沟通方式，如电话、邮件或者传真来进行沟通和信息传输。平台还优化了物料流，特别是那些必须为进一步生产优先存储的复杂零部件。 “AirSupply已经为我们节约了至少3.57亿公里的运输成本”Moik说到。
空客在进行数字化转型过程中另一值得注意的是，它还投入使用了8个自动化的程序，进而实现了连续重复流程的自动化。简而言之，就是自动化的程序代替了员工，去完成那些原本需要手动操作的日常工作。 “供应商瞭望塔”可以减少早期可能危及生产的风险，如部件质量不合格、运输不及时等。空客希望在转型期间对员工个人技能和专业素养的充分培训，确保员工对数字化流程的接受度和满意度。
AirSupply方案的开发可以追溯到欧洲航空航天工业内部流程和数据格式的标准化举措，其目标是提高整个供应链的供应可靠性。为此，空客(Airbus)、达索(Dassault)、赛峰(Safran) 、泰雷兹(Thales)和欧洲宇航服务集团共同成立了合资公司BoostAeroSpace。联盟内成员广泛使用AirSupply，以确保其与供应商高效、透明的协作。
